适合幼型的平地、建坡、开沟槽等通用作业。
凭据设定的参考点推算铲斗与指标作业面的相对高程，通过实时的可视化疏导预防超挖或欠挖，确保挖掘作业切合工程精度规格。
1、削减操作试斓繁高低车靠肉眼查看是否切合要求。
2、削减反复建整和返工的工作量。
3、省去对辅工放样和丈量的依赖。
4、削减施工场地标桩的数量。
适合必要高精度的大型、有规划的且复杂的基础设施建设、高速公路、贸易地基和航路疏浚等工程。
1、无需放样测绘，导入工程底图即可起头作业。
2、削减了对现场辅工的依赖，同时提升了作业场地的安全性。
3、对操作手的经验技术要求低，操作手只需看着屏幕上的指引就能高效精准实现施工。
4、对水下清淤、水下建坡等低可视甚至不成视的作业也能轻松应对。
5、削减了因超挖或欠挖导致的反复作业，提高了施工效能和质量。
6、可实时查看工程实现进度、超挖率、欠挖率。
一、痛点难点
1、多级开口线、马路线，多级坡施工的测绘成本高；
2、每建5米左右就必要进行测绘；
3、精挖返工比例超30%。
二、解决规划
1、技术员导入施工坡面设计图；
2、自动天生DTM 3D疏导模型；
3、操作手基于可视化疏导视图进行作业。
三、成效增益
1、无需测绘人员放样拉线；
2、无需每5米歇工测绘；
3、大大削减精挖返工；
4、精挖提效超30%。
一、痛点难点
1、管沟深度节造必要辅工辅助；
2、长距离管沟坡度节造极度难题。
二、解决规划
1、对于幼型工程，通过疏导系统采点建模；
2、对于长距离油气管沟，直接导入管沟的CAD 3D设计图；
3、操作手基于可视化疏导视图进行作业。
三、成效增益
1、无需测绘人员，放样拉线；
2、大大削减精挖返工；
3、精挖提效超30%。
一、痛点难点
1、水下清淤：水位变动，无法节造高程，终年超挖50～100cm；
2、水下破碎：无法知路破碎锤角度和深度，反复提起来找位；
3、水下建坡：作业不成视，必要结合单波束丈量5遍能力成型。
二、解决规划
1、技术员导入航路施工设计图；
2、自动天生DTM 3D疏导模型；
3、操作手基于可视化疏导视图进行作业。
三、项目增益
1、水下清淤：杜绝超挖欠挖，清淤效能提高10%；
2、水下破碎：杜绝超破和欠破，破碎效能提高40～50%；
3、水下建坡：两遍成型，效能相较传统方式一天作业20米提高到一天60米。
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