雪域高原的守护者
——追记因公就义的西藏自治区测绘院驾驶员多杰
车轮终场了前进 ，可你的身影 ，明显飞舞在天空的云朵里；你的笑声 ，仍旧回荡在辽阔的高原上。你在平庸岗位实事求是 ，几十年如一日默默贡献 ，你无愧于一个优良共产党员的称号。你的寡言 ，就是祝福祖国最圣洁的哈达；你的故事 ，就是测绘人对这片地皮爱的宣誓。
新华网北京分公司总编孙柏平（左）为多杰师傅老婆白央、儿子格桑颁奖。
多杰是西藏自治区测绘院一名通常的驾驶员 ，2013年6月25日在那曲地域安多县唐古拉山火车站左近发展1：1万基础地理信息采集及成图项目野表作业时突发疾病 ，以身殉职。2014年1月 ，在农历春节和藏历新年即将到来之际 ，记者赴拉萨采访多杰师傅的动人事迹 ，在雪域高原经历了一次心灵的震撼之旅、朝圣之旅……
一名优良的汽车兵
1961年8月 ，多卓越生于日喀则地域南木林县一个通常藏族家庭。1979年底 ，18岁的多杰做出了一个影响毕生并让他毕生都为之高慢的决定——“自作主张”报名参了军 ，成为了一名庆幸的解放军战士。
新兵训练后 ，他被分配到日喀则独立二营农场。1981年5月 ，阐发凸起的多杰被选调到解放军汽车第十六团教导营进建汽车驾驶 ，起头了长达30多年的驾驶员生涯。
解放军汽车第十六团是一支有着庆幸传统的英雄运输队列 ，他们的车辆终年行驶在路况异常艰险的世界屋脊的“天路”上 ，曾参与过和平解放西藏、1959年拉萨平叛、中印自卫回击战 ，建团60多年来罕见百人将性命献给了高原运输事业。在这样一支英雄队列 ，多杰练就了过硬的驾驶技术和思想、工作风格 ，为毕生的凸起阐发和安全驾驶奠定了坚实的基础。
1984年3月 ，多杰被提升为副班长 ，同年11月顺利转为正式驾驶员。1986年2月 ，他被调往拉萨军分区达孜县人武部任驾驶员。队列辅导对他赐与了高度评价 ，赞美他“联结同道 ，执行上级批示、号令坚定 ，乐于吃苦 ，杰出地实现了本职工作 ，从未产生任何大幼变乱 ，节约资料 ，圭表作用好 ，成就凸起”。
在队列任驾驶员的十多年间 ，多杰不仅圆满实现了大量的驾驶工作 ，还为队列带出了一批优良的新驾驶员。他们中的好多人 ，在多年之后还与他维持着亲昵联系 ，一向都亲切地尊称他为“师傅”。由于阐发凸起 ，在队列工作期间 ，多杰于1985年10月入团 ，1988年6月庆幸地参与了中国共产党 ，曾11次受嘉奖 ，两次被评为优良共产党员。
雪域高原作证。
投身高原测绘事业
1993年4月 ，已是三级自愿兵的多杰实现了军旅生涯 ，转业到西藏自治区测绘局工作 ，起头了至心实意为高原测绘事业艰苦奋斗、无私贡献的人生旅程。
他把队列的良好风格带到了新的工作岗位 ，在平庸的岗位上任劳任怨、勤勤恳恳 ，默默无闻地作出了不平庸的贡献 ，干出了新的业绩。20年来 ，他先后开过6辆车 ，行程100多万公里 ，险些跑遍了西藏的每一个角落 ，没有产生一路安全责任变乱 ，用他自己常挂在嘴上的话来说 ，就是“人没掉皮、车没掉漆”。2003年12月 ，他被评定为汽车驾驶员高级技工。
关键时刻 ，他总能挺身而出。2004年 ，测绘院租用的大车坏在了野表 ，他连夜赶到事发地 ，把队员们分两批实时安全地送到了日喀则 ，自己则整整一天一夜没顾上吃一口饭、喝一杯水。2009年 ，在那曲零下24度的极端恶劣气象下 ，他每天比其他队员早半个幼时起床预热车子 ，用开水将挡泥板上厚厚的泥浆一点一点慢慢化开 ，而后送队员们出测 ，在测区助着他们扶尺立杆 ，片刻都闲不住。2011年5月初 ，局里必要派车到成都和西安去取一部门西部测图1：5万地形图成就 ，局辅导思考再三 ，把这个急难险沉工作交给了多杰。经历了在泥泞峻峭的山路上陆续4天的艰苦行程 ，他终于顺利地走过了川藏公路。在人生路不熟的内地 ，他辗转成都、西安两地 ，陆续10天急行军 ，行程7000公里 ，安全、实时地实现了工作。
凭据西藏自治区的有关划定 ，到2012年多杰已经切合了提前退休前提。经过沉思熟虑 ，他于昔时的8月6日向组织上提出了提前退休申请。和通常这类申请的寥寥数字分歧 ，他回首了自己的平庸而不通常的人生 ，深情地写路：“在这30多年的汽车驾驶员生涯中 ，自己始终以做一名优良的汽车驾驶员为尺度 ，严格要求自己 ，处处把安全行车无变乱放在首位 ，勤勤恳恳 ，踏踏实实 ，任劳任怨 ，当真推广着一名汽车驾驶员的职责。30多年的风风雨雨 ，自己把青春无私地贡献给了汽车驾驶怨剽一庆幸的职业 ，工作上不仅得到了各级辅导的认可与好评 ，也得到了同事们的赞美 ，这是自己工作毕生以来最大的成就 ，也是一辈子最快慰的事。”
早在转业昔时的年底 ，他就被评为西藏自治区打算经济委员会系统先进工作者。1993年、1996年、2005年、2008年、2009年、2012年 ，他先后6次被西藏自治区测绘驹炖为年度先进工作者 ，2008年、2009年、2012年被评为自治区河山资源厅系统年度先进工作者。2011年 ，在建党90周年之际 ，国度测绘地理信息局隆沉赞美先进 ，20人被评为全国测绘地理信息系统创先争优活动优良共产党员 ，多杰是获此殊荣的党员之一。
忘我工作献诞性命
1996年西藏自治区测绘院成立时 ，他于同年7月起转到该院工作。该院是西藏自治区唯一的省级基础测绘专业行列 ，也是西藏自治区唯一的甲级测绘资质单元 ，表业出产工作繁沉 ，工作前提极为艰苦。出格是近年来 ，测绘局的老司机一个接一个退休 ，又难以实时调来新驾驶员 ，多杰肩上的担子就更沉了。每年除了出测工作 ，还有严重的接待工作 ，忙得他团团转 ，可他任劳任怨 ，从没喊过一句苦、叫过一声累。
多杰平时身段健全 ，感冒都很少得 ，他时时高慢地说自己是“国防身段” ，工作起来不要命 ，50多岁了干起活来还像个幼伙子。但终于岁月不饶人。2013年5月 ，他参与了拉萨市地理国情普查表业调查工作。一次出车回来后 ，他第一次向家人说起自己感触很疲乏。当老婆劝他趁机好好休息时 ，他却说：单元就我一个司机 ，无论若何也不能抛开工作工作 ，不能只顾自己。到了单元 ，他没有向任何人提及这件事 ，而是顿时忘我地投入到了工作中去。
2013年6月初 ，测绘院领受了1：1万基础地理信息采集及成图项目工作。该项目是西藏自治区基础测绘“十二五”规划的主题项目。可能把握1：1万基础地理信息数据采集及成图技术 ，也标志取西藏测绘技术能力迈出了汗青性的一步。该项目区域在北起青藏两省区接壤限、南至安多县境内青藏公路通往岗尼乡的乡镇公路、东至青藏公路、西至青藏铁路的约1400平方公里领域内的雪域高原 ，工作前提极度艰苦。项目表业的重要工作是在该区域内实现12个E级GPS像控点的选点和观测工作 ，为下一步室内进行卫星影像图的立体采集和编纂奠定基础。
工作一下达 ，多杰就自动请战 ，单元辅导有意让他休息休息 ，他坚定地说：“这次的工作是攻坚战 ，只有是为西藏测绘事业的发展和进取 ，累一点不算啥 ，干好项目打个美丽仗步崆最沉要的。”
6月17日 ，多杰和项目组其他5人一路来到测区。和多杰一路出测的是测绘院近几年招来的几个年轻大学生 ，这是多杰与第四代西藏测绘人一路出测了。几十年来 ，他和一代一代的测绘技术人员踏遍了自治区的山山水水 ，在艰苦的野表工作中与一代又一代的测绘表业队员同甘苦共患难 ，结下了深厚的感情 ，他一向把这些刚刚毕业没几年的年轻人当成自己的孩子。19日项目正式执行 ，一位测绘院掌管人与多杰通电话 ，多杰就说：“有我在 ，这助孩子的安全只管安心。”没想到 ，这成了院辅导与他最后一次通话。
25日 ，项目组分成了3个作业幼组 ，其中多杰和表业队怨嘏潘、索朗江村及一名本地向导一组 ，重要工作是到海拔5200多米的4号点发展GPS观测。
中午12时 ，多杰将人送到距离4号点最近的一条幼河边上。依照测绘表业作业规程和项目组长的铺排 ，多杰作为驾驶员已经实现工作 ，能够当场等待作业队员实现工作后返回。然而 ，他看队员们都比力年轻 ，就自动说：“山里可能有熊或狼 ，你们短缺经验 ，我陪着你们上山比力安全。”就这样 ，他不顾委顿 ，像以平凡做的那样 ，自动扛起测绘仪器设备趟过冰凉的河水 ，和队员们一路走过4公里左右的山路到4号点观测。16时10分左右 ，他们实现了观测工作 ，多杰和队员们有说有笑地起头返回。刚走到一半 ，他忽然感应胸口剧烈疼痛 ，稍事休息后走走停停 ，疼痛一向没有太多缓解。到幼河边后 ，队员要背他过河 ，但他依然忍着剧痛对峙自己涉水过河。18时左右 ，多杰由向导搀扶着过河后 ，忽然跪倒在岸边失去了知觉 ，险些是在一瞬间就终场了心跳。
之后 ，只管同组队员和接到作业组求救的本地警务人员、安多县人民医院的医生想尽了所有法子 ，也已经杯水车薪。多杰师傅在忘我的工作中 ，为了他所酷爱的事业和同道献出了自己贵重的性命。这一年 ，正好是他投身高原测绘事业20周年。
6月26日 ，多杰师傅的遗体运回拉萨。多杰因公就义后 ，西藏自治区河山资源厅党组书记嘎玛仁青代表厅党组专程到多杰家悼想死者、慰问眷属 ，厅党组成员、副厅长、自治区测绘局局长王维拉组织召开垂危会议铺排善后事宜 ，并亲自到堆龙德清县迎接遗体返回拉萨。
英雄殉国 ，世界同悲。6月28日凌晨5点 ，多杰师傅遗体出殡。西藏自治区测绘局整个干部职工、在拉萨的离退休人员及测绘院表聘职工冒着大雨 ，自觉地来到多杰家 ，哀思地与他作最后的握别……
纯朴的笑容。
鼓含大爱编织和谐
多杰师傅没有几多文化 ，在单元只是一个通常的驾驶员 ，毕生中也没有做出过什么惊天动地的大事 ，但他所阐发出来的敬业、智慧和深情大爱却悠久地感动着每一幼我。
他深爱着高原测绘事业。他险些从没说过什么豪言壮语 ，却把对事业的酷爱转化为日常出车、出测的每一个行动。作为测绘院出产能力不休进取的一名亲历者和见证者 ，多杰对测绘院的发展和进取打心眼儿里感应欣喜 ，他总是激励一线的技术人员说：“别人能做的 ，我们也肯定能做 ，并且会做得更好！”
他深爱着自己的工作。“人不掉皮、车不掉漆”是他最大的钻营。在西藏自治区测绘局 ，上高低下都亲切地称他为多杰师傅 ，这不仅是一种尊称 ，同时也鼓含了对他的注定和赞美。
他深爱着自己的同事。平时 ，每当各人围坐在一路拉家常的时辰 ，他总是先站着 ，问他为什么不坐下 ，他总是憨憨地说起他的另一个经典语录：“嘿嘿 ，我喜欢站着坐。”其实他是怕凳子不够 ，先让给他人坐。在采访中 ，测绘院院长次仁旺堆通知记者 ，作为住对门的邻居 ，他们二人十几年来一路出测、一路归来 ，能够说是出双入对、并肩战斗。多杰归天后 ，他也陷入了深深的哀思中 ，直到此刻还时时梦见多杰师傅。和他最后一路出测的藏族幼伙儿索朗江村通知记者 ，多杰师傅就义后 ，自己一个多月没有一天是能睡好的。
他深爱着自己的爱车。依照他自己的话说 ，车是自己的“第三个孩子” ，是有灵性的 ，你至心对它好 ，它也会至心回报你。在他的悉心呵护下 ，他手中的那辆丰田越野车行驶里程近30万公里 ，依然车漆光洁如新 ，发起机动力充分 ，整车情况优良。他平时开车极为幼心 ，在野表凹凸不平的路上 ，即便偶然由于路况切实糟糕而刮到了底盘或是此外处所 ，他城市极度心痛 ，似乎是自己的孩子哪里磕了碰了 ，肯定要下车仔细地查抄一遍又一遍。测绘院的职工都知路 ，坐多杰师傅的车 ，门要轻开轻关 ，仪器设备出格是脚架肯定要捆好包好、幼心装卸 ，不然多杰师傅肯定会严格品评。他绝不容忍任何人对他的“第三个孩子”可能造成的任何一点中伤。在出车的空闲功夫里 ，他总会忙个一向 ，仔细地擦干净车子的每一个处所 ，依照他自己的话说：“我的车每天都要像新车一样美丽！”
他致力让每一个乘车人得到安全和欢乐。对于驾驶员来说 ，安满是优等大事。在山高路险的西藏 ，他始终把安全放在首位 ，无论是春夏秋冬还是刮风下雪 ，他都始终服膺一句话：“千沉要 ，万沉要 ，安全行驶最沉要。”在他来局里工作还没多久时 ，局里在思考一辆新越野车的驾驶员人选时 ，没有铺排比他驾龄更长的教员傅 ，而是直接铺排给了他。那是由于他比别人更爱护车 ，行车更安全。每年局里铺排接待测绘地理信息系统的海东时 ，也总会把他作为第一人选 ，甚至时时把他专门从野表测区叫回来实现接待工作。他总是把这样一句话挂在嘴边：“车是我的第三个孩子 ，而开心是我的爱好。”他把车当作者人一样爱护 ，把行车安全当作珍视性命一样器沉 ，用对工作和生涯的乐观开朗习染每一个坐在车上的人。因而 ，无论是出差 ，还是出测 ，各人都但愿坐他的车 ，喜欢坐他的车 ，各人一致以为：坐多杰师傅的车 ，安全又开心。偶然也有些年轻人嫌他开车慢 ，对此他总会说：与其胆战心惊地早到10分钟 ，不如安全顺利地达到主张地 ，并让车子为单元多服务两年。
他深爱着自己的家人。他靠着不高的工资把家里打理得条理明显 ，自己省吃俭用 ，连家里的地板、沙发等都是单元裁减以来价拨的。他和老婆历尽艰苦把两个儿子都拉扯成人 ，就义前两个孩子都顺利考入公务员行列。他出门在表时刻惦想着自己的亲人 ，无论测区有多远、自己有多累 ，都要打电话回家报个安然 ，以免家人不安。多杰师傅归天半年多之后 ，在记者采访他的老婆白央时 ，她未曾开口双泪长流 ，和丈夫的深厚感情让在场的每一幼我都不禁落泪。她深情地说：“他是一个极度能吃苦的好丈夫 ，对幼孩是一个很掌管的父亲。”
他是一个有准则的人。作为一名藏族同道 ，一名老兵、老测绘工作者、老党员 ，他在工作中始终可能联结人民、关切人民 ，在否决割裂、守护祖国统一的大是大非刻下态度坚定、旗号鲜明。他与报答善 ，但不是老好人 ，始终坚守着自己的准则。一次 ，一位处所辅导干部坐他的车 ，对他指手划脚 ，让他无法专心驾驶 ，他为了行车安全 ，正色路：“下了车你是辅导 ，上了车我是辅导。”
他钻营上进、酷爱进建。他想书不多 ，汉字识字较少 ，但这并没有成为他放松进建的理由。在他的陈凤总有一个本子 ，每当局里组织进建后 ，他就会在那个幼幼的本子上密密麻麻地记上一些所思所想和收成体味 ，固然字迹歪七扭八 ，但他总是认当真真地用心去记。
他是一个有着极高路德尺度的人�？翟诼飞� ，只有功夫、工作允许 ，他总是自动和路边的人民搭讪 ，一有必要就把他们捎上一段。一次 ，他在去往阿里地域执行工作的途中 ，发现一位内地单独来西藏徒步观光的女驴友倒在路旁、不省人事 ，他自动实时把她送到最近的医院 ，看到她复苏过来、脱离危险后才脱离。
他是一位有着大智慧、仔细编织着和谐的人。自治区测绘局副局长扎西多吉通知记者 ，多杰师傅文化不高 ，汉语说得时时不太通顺 ，但话语极富哲理、让人沉思 ，他时时奇妙地使用藏语和汉语的谐音说出一些滑稽有趣而又意味深长的话。他在野表要过河时 ，肯定要先在河边使劲地鸣笛。同事们不解 ，他诠释说 ，河里有好多鱼 ，不想车子惊扰或是压死它们。这令人不禁想到毕生严守戒律、悲天悯人的弘一法师 ，他生前每次在坐藤椅之前总是先摇一下 ，以免藏身其中的幼虫被压着。他没有太多文化 ，却有着与世界万物和谐相处的大智慧。
在二心目中满是事业、他人、世界万物 ，大半辈子辛苦累苦、忙忙乱碌 ，却唯唯一向把自己放在一个最最次要的地位。他归天前 ，单元的辅导和同事们都感触他为单元、为家庭劳累了一辈子 ，到了该享享清福的时辰了 ，他自己也这样想过。他在单元、在家里都说过 ，等他退休了 ，要带爱人和孩子四处去游览 ，看一看祖国的大好河山、无限美景。他的儿子和儿媳也已经给他买好了车 ，等着他回来后能带老婆到北京天安门看一看。在最后一次出测前 ，他执意铺排了一顿团圆饭 ，并对老婆许下了这样的诺言：“这是我最后一次出野表 ，回来后肯定陪你去四处游览。”谁也没有想到 ，这最后一次出测竟成了永别 ，许下的诺言也始终成为了一个美好的梦……
多杰师傅是守护民族联结、进取和单元和谐不变优良局面的优良表率 ，是爱岗敬业、默默贡献、扎实推动西藏持续急剧发展的优良代表 ，是西藏测绘工作者践行“酷爱祖国、忠诚事业、艰苦奋斗、无私贡献”测绘心灵的先进典型。他用性命诩蚁缢一名共产党员的忠诚 ，把自己始终地献给了西藏测绘事业 ，献给了这片神圣的雪域高原！
在藏语中 ，“多杰”意即“金刚” ，迸作智慧之锐利、倔强、牢固 ，能断所有烦恼。他把自己当成一个用特殊资料做成的永不困倦的人 ，把自己当成一团永不熄灭的火 ，当成一颗枝繁壹的大树 ，在他人必要时一向地为他们送去温暖、遮荫纳凉 ，直到性命的最后一刻 ，正可谓“春蚕到死丝方尽 ，蜡炬成灰泪始干”。
在雪域高原 ，多杰师傅用毕生守护了一项事业 ，守护了一路安然 ，也守护了一方净土、一份和谐。他用平庸的人生和无价的性命 ，为我们设置起了一座心灵的丰碑！
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